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在油价下跌等背景下

时间:2020-08-30 08:24来源:未知 作者:admin 点击:
据日经新闻消息,丰田在美国市场将停止小型车的销售。此前,丰田在美国销售的唯一一款小型车是YARiS,并委托给代工方进行生产。据悉,工厂已在今年6月停止生产,待现有库存清空
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  据日经新闻消息,丰田在美国市场将停止小型车的销售。此前,丰田在美国销售的唯一一款小型车是YARiS,并委托给代工方进行生产。据悉,工厂已在今年6月停止生产,待现有库存清空后将彻底停止销售。之所以这样做,主要是因为丰田希望把经营资源都集中到在美国畅销的SUV和皮卡等车型上来。

  SUV和皮卡等车型在美国有多受欢迎呢?据美国调查公司MarkLines统计,2019年美国新车销量1750万辆,其中SUV和皮卡约1125万辆,占到总销量的60%以上。从2014年到2019年,在油价下跌等背景下,SUV和皮卡的销量比2014年得779万辆增长了40%以上,而小型车从2014年的46万辆下跌到26万辆,同比减少40%。

  具体到丰田品牌,2019年,丰田SUV和皮卡在美国的销量约为145万辆,较2014年增长50%;而2019年丰田在美国的小型车销量约2万辆,较2014年下降60%。2020年上半年,丰田YARiS在美国的销量为1098辆,同比下滑93%;YARiS Hatchback车型在美国销量也仅有2610辆。因此,出于销量下滑等因素影响,YARiS将被彻底剔除产品线。

  在中国市场,入门级的家轿YARiS L家族进入中国已经11年。2019年10月才上市的广汽丰田YARiS L致炫X,是一款售价区间在8.98-10.38万元的小型车,不仅加入了跨界风格套件,还针对现款配置进行了提升。上市仅一个月,广汽丰田YARiS L致炫X系列就销售超过10000台。

  实际上,小型车和轻型车(日本一般指排量在660cc以下,长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆)在日本依然是消费者的首选,也受到中国二三线城市的青睐,只是不适用于美国市场偏好。

(责任编辑:admin)
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